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        工程項目劃分不同的招標標段的原因?

        板塊:招采百科 發布時間:2021-12-17 16:01:37 作者:標事通 閱讀量:553

        摘要: 在公路、鐵路等長途線路建設項目施工中,按照施工招標劃分標段,每個標段由相應的最終中標人承建。中標人在項目建設中建立的組織稱為項目部或總部。在公路建設過程中,這些項目部經常把自己稱為其他項目部或建設監理單位的“第X標段”或“X標”。那為什么要把招標項目分成不同的招標段呢?

            在公路、鐵路等長途線路建設項目施工中,按照施工招標劃分標段,每個標段由相應的最終中標人承建。中標人在項目建設中建立的組織稱為項目部或總部。在公路建設過程中,這些項目部經常把自己稱為其他項目部或建設監理單位的“第X標段”或“X標”。那為什么要把招標項目分成不同的招標段呢?



            有些項目不能或很難由一個投標人完成。此時需要將項目分成幾個部分進行招標,然后分別發布招標公告。這些不同的部分是不同的標書。當然,不是所有的項目都要分塊。招標項目需要劃分標段的,招標人應當合理劃分標段。
            目前多數地方所采用的,就是多標段可以兼報但不能兼中。一般是招標方根據自身情況考慮。第一,有內幕原因,太多關系要照顧。因此,不可能同時進行招標和投標。第二,考慮到經濟性和競爭性,除了所謂的施工強度、工期等原因外,不同單位可以在質量、安全、工期和成本等方面進行競爭。
            沒有法律條文明文規定你是否可以兼投兼中,招標法也規定只有符合招標文件的相關規定才能中標。因此,能否兼投兼中的問題取決于招標文件的相關規定,其中一些規定在招標公告中有所說明。

        標簽: 工程項目招標標段

        來源:標事通

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